Jak naprawić wgniecenie w karoserii? Jaką metodę wybrać?

Każdy, dla którego wygląd samochodu ma znaczenie, nie zaakceptuje nawet najmniejszych wgnieceń, które odbierają mu estetyki. Zaniedbanie kwestii takiej naprawy może mieć swoje konsekwencje w przyszłości. Nie wszystkie wymagają głębokiej ingerencji w strukturę blachy, lakierowania czy szpachlowania. W poniższym artykule przedstawiamy najpopularniejsze metody usuwania wgnieceń w karoserii.

Naprawa bezlakierowa metodą PDR

Przed przystąpieniem do naprawy należy ocenić stopień uszkodzenia i precyzyjnie zdiagnozować, jak przebiega oraz jaką metodą należy je usunąć. Jedną z najpopularniejszych technik jest PDR (Paintless Dent Repair). Tego typu usługa świadczona jest tylko i wyłącznie przez wykwalifikowanych specjalistów, a taką z pewnością jest naprawa wgnieceń bez lakierowania u MWalczak.

Metoda polega na wyciąganiu wgnieceń poprzez przyklejenie specjalnej zaczepy w miejscu uszkodzenia. Klej łatwo i mocno przykleja się do karoserii, nie niszcząc przy tym lakieru. Przy pomocy tzw. pullera, czyli urządzenia do pociągania zaczepami, delikatnie masuje się blachę, aż wgniecenie się wyprostuje. Następnie usuwa się klej ręcznie lub przy użyciu specjalnego rozpuszczalnika.

Głównym celem tego zabiegu jest zachowanie oryginalnego stanu lakieru bez konieczności jego ponownego nakładania. Czas potrzebny na usunięcie powstałych wgnieceń uzależniony jest od ich wielkości, głębokości oraz miejsca, w którym powstały. Niektóre można usunąć w ciągu 5 minut, a czasem potrzeba nawet kilku godzin. Metodę tę stosuje się w przypadku wgnieceń powstałych np. w wyniku gradobicia, kolizji parkingowych czy nieznacznych uderzeń.

Masowanie blachy specjalistycznymi narzędziami

W tym wypadku za pomocą specjalnych hebli oraz miękkich młotków uszkodzona karoseria poddawana jest masowaniu tak, aby wróciła do swojego pierwotnego stanu. To jedna z najskuteczniejszych metod, dzięki której wykorzystuje się sprężystość materiału, dzięki czemu nie ulega on trwałemu uszkodzeniu. Technika ta wymaga doświadczenia i precyzji, ponieważ niewłaściwie wykonane masowanie może pogłębić deformację blachy.

Problematyczne może okazać się jedynie konieczność zdemontowania wszystkich dodatkowych elementów blachy, by mieć ułatwiony dostęp do wgnieceń. Dlatego też tej metody używa się przeważnie w naprawie przedniej maski, pokrywy bagażnika lub drzwi. W zależności od lokalizacji uszkodzenia, proces może wymagać częściowego demontażu poszycia wewnętrznego lub innych podzespołów montowanych na powierzchni blachy.

Hartowanie blachy poprzez zmianę temperatury

Hartowanie blachy polega na doprowadzeniu do nagłej zmiany temperatury. W tym celu podgrzewa się blachę, a potem szybko schładza. Przy tej drugiej czynności najczęściej używa się suchego lodu, który powoduje gwałtowne obkurczenie się metalu. Mechanizm ten zmusza blachę do powrotu do pierwotnego kształtu, szczególnie w przypadku płytkich, rozległych wgnieceń.

Ta metoda ma pewną wadę — lakier może ulec uszkodzeniu, co wiąże się z koniecznością jego ponownego pomalowania. Z tego powodu hartowanie stosuje się przeważnie w sytuacjach, gdy inna technika nie przynosi pożądanych rezultatów lub gdy planowane jest i tak lakierowanie całego elementu. Warto również pamiętać, że nadmierne nagrzewanie blachy może osłabić jej strukturę, dlatego zabieg ten powinien być wykonywany wyłącznie przez doświadczonych blacharzy.

Metoda panelowa z wykorzystaniem spotterów

W sytuacji kiedy nie zostały uszkodzone inne elementy wewnętrzne umiejscowione pod poszyciem, wówczas sprawdza się inne rozwiązanie, jakim jest metoda panelowa. Dzięki niej możliwa jest naprawa elementów powierzchniowych, gdzie lakier został uszkodzony. Technika ta wykorzystuje punktowe oddziaływanie na blachę, co pozwala na precyzyjne wyprostowanie nawet głębszych deformacji.

Konieczne jest użycie specjalnych spotterów blacharskich, które przygrzewają do blachy adaptery i elektrody, przy jednoczesnym zachowaniu właściwości mechanicznych poszczególnych elementów. Spotter działa na zasadzie zgrzewania elektrycznego, dzięki czemu można bez demontażu elementu przywrócić mu pierwotny kształt. Metoda ta szczególnie dobrze sprawdza się przy wgnieceniach w trudno dostępnych miejscach, takich jak słupki czy progi.

Od czego zależy koszt naprawy wgnieceń

Koszty usług naprawczych uzależnione są od wielkości oraz liczby uszkodzeń. Każda naprawa traktowana jest indywidualnie, a na jej cenę ma również wpływ lokalizacja wgnieceń — konieczność demontażu poszczególnych elementów samochodu znacząco wydłuża czas pracy i zwiększa nakład pracy specjalisty.

Do tego dochodzi jeszcze kształt uszkodzenia — przy nierównomiernych wgnieceniach jest więcej pracy wymagającej precyzyjnego masowania i stopniowego wyprostowywania blachy. Warto również uwzględnić, że naprawa elementów aluminiowych lub wykonanych ze stopów lekkich może być droższa niż standardowej stali, ze względu na specyficzne właściwości tych materiałów i konieczność użycia dedykowanych narzędzi.